تقترب شبكة القطارات الكهربائية السريعة من دخول مرحلة جديدة مع ارتفاع معدلات تنفيذ محطات الخط الأول، في الوقت الذي تستعد فيه الهيئة القومية للأنفاق لبدء الاختبارات والتشغيل التجريبي لقطاعات من المشروع، بالتوازي مع كشف الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، عن تفاصيل امتدادات الشبكة وخطط ربط الغردقة وسفاجا وقنا والأقصر، لخدمة الركاب والسياحة ونقل البضائع.
وقال اللواء الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن معدلات تنفيذ محطات الخط الأول من مشروع القطار الكهربائي السريع وصلت إلى نسب تتراوح بين 80% و85%، موضحًا أن الهيئة تستعد حاليًا لبدء الاختبارات والتشغيل التجريبي لعدد من قطاعات الخط.
القطار الكهربائي السريع 2
القطار الكهربائي السريع 2
وأضاف أن التشغيل التجريبي للقطاع الممتد من العين السخنة حتى 6 أكتوبر من المقرر أن يبدأ خلال أكتوبر المقبل، على أن تتوالى اختبارات وتشغيل باقي قطاعات الخط تباعًا وفق البرنامج المحدد لتنفيذ المشروع.
الخط الأول من العين السخنة إلى مرسى مطروح
ويمتد الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع من العين السخنة إلى مرسى مطروح، مرورًا بعدد من المدن والمناطق الحيوية، في إطار خطة الدولة لإنشاء شبكة نقل حديثة تربط المدن الجديدة والموانئ والمناطق الصناعية والسياحية، وتدعم حركة المواطنين والبضائع.
ومن المنتظر أن يسهم المشروع في تعزيز التنمية العمرانية والصناعية على امتداد مساره، من خلال ربط المناطق الجديدة بشبكة نقل متطورة، بما يدعم فرص الاستثمار ويزيد من كفاءة حركة الركاب والبضائع.
ولا يقتصر المشروع على إنشاء وسيلة نقل سريعة، إذ يرتبط بمنظومة متكاملة تستهدف دعم التوسع العمراني والصناعي وربط موانئ الجمهورية ومناطق الإنتاج والتجمعات السكانية الجديدة بشبكة نقل حديثة.
كامل الوزير: «مش خط واحد.. دي شبكة كاملة»
وفي وقت سابق، أوضح الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن مشروع القطار الكهربائي السريع ليس خطًا واحدًا، وإنما شبكة متكاملة من الخطوط تستهدف ربط مختلف أنحاء الجمهورية بعضها ببعض، وربط الموانئ والمناطق الصناعية ومناطق التنمية الجديدة والعاصمة الإدارية بشبكة نقل حديثة وسريعة.
وقال الوزير، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي عمرو أديب في برنامج «الحكاية» المذاع عبر قناة «MBC مصر»، إن سرعة القطارات السريعة تصل إلى نحو 250 كيلومترًا في الساعة، مشيرًا إلى أن الشبكة الجديدة تأتي ضمن توجه الدولة نحو النقل الأخضر والمستدام، باعتبار القطارات الكهربائية وسيلة نقل صديقة للبيئة وأكثر كفاءة في نقل الركاب والبضائع.
143-125048-naguib-sawiris-reason-rejection-train-r
الشبكة الجديدة للقطار السريع
وأكد أن الدولة تعمل بالتوازي على تطوير شبكة السكك الحديدية التقليدية التي يصل طولها إلى نحو 10 آلاف كيلومتر، من خلال تحديث الإشارات وازدواج الخطوط وإضافة قطارات وعربات جديدة، إلى جانب عربات مخصصة لنقل البضائع، بما يرفع كفاءة الشبكة الحالية ويحسن مستوى الخدمة.
«القطر هيروح الغردقة.. بس هندفعك تمن محطة الجونة»
وخلال المداخلة نفسها، تطرق كامل الوزير إلى تساؤل رجل الأعمال نجيب ساويرس بشأن مسار القطار السريع، ليرد عليه الوزير مازحًا بجملة تصدرت الحديث عن المشروع.
وقال كامل الوزير: «نجيب ساويرس عايز القطر يروح الغردقة علشان الجونة بتاعتهم، وأنا بقوله هتروح بس هندفعك تمن محطة الجونة».
وكان نجيب ساويرس قد أثار التساؤل في تغريدة عبر موقع «تويتر»، قائلًا: «حد فاهم القطار السريع ده ليه من العين السخنة للعلمين.. مش من القاهرة مثلا أو الغردقة؟».
ورد الوزير موضحًا أن الغردقة بالفعل ستكون ضمن امتدادات شبكة القطارات السريعة، مؤكدًا أن المشروع لا يقتصر على المسار الجاري الحديث عنه، وإنما يأتي ضمن شبكة أوسع يجري تنفيذها لربط مختلف أنحاء الجمهورية.
143-125048-naguib-sawiris-reason-rejection-train-r
منشور نجيب ساويرس
خط جديد يربط الغردقة وسفاجا وقنا والأقصر
وكشف وزير النقل أن المرحلة التالية من الشبكة ستتضمن خطًا يربط الغردقة وسفاجا وقنا والأقصر، على أن يخدم الخط حركة الركاب والسياحة، إلى جانب نقل البضائع.
وأوضح أن الخط سيخدم حركة نقل الفوسفات من سفاجا، فضلًا عن نقل منتجات المناطق الصناعية، ومن بينها الألومنيوم في نجع حمادي، بما يسمح بربط الموانئ بمناطق الإنتاج ونقل البضائع بكفاءة أكبر.
كما يستهدف الخط خدمة الحركة السياحية بين البحر الأحمر والأقصر، إذ يتيح نقل السائحين من الغردقة إلى الأقصر خلال نحو ساعتين، بما يمكنهم من قضاء يوم كامل في المدينة السياحية والعودة إلى الغردقة، دون الحاجة إلى الاعتماد على الطائرات في هذه الرحلات.
ويجمع الخط بذلك بين نقل الركاب والبضائع، بما يعزز الجدوى الاقتصادية للمشروع، ويدعم حركة التجارة والسياحة في الوقت نفسه.
شبكة تربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط
وأشار كامل الوزير إلى أن الخط الأول من شبكة القطارات الكهربائية السريعة يمتد لمسافة تقارب 460 كيلومترًا، ويربط العين السخنة بالعاصمة الإدارية الجديدة والقاهرة والقاهرة الجديدة والجيزة و6 أكتوبر، وصولًا إلى الإسكندرية والعلمين الجديدة، مع ربط عدد من الموانئ والمناطق الصناعية والتجمعات السكانية على امتداد مساره.
وتشمل الشبكة مناطق صناعية ومراكز سكانية وموانئ، بما يسمح باستخدامها في نقل الركاب والبضائع معًا، ويدعم الربط بين موانئ البحر الأحمر والبحر المتوسط.
كما أشار الوزير إلى دراسة امتداد الشبكة إلى مرسى مطروح، مؤكدًا أن اختيار مسارات القطارات لا يعتمد فقط على أقصر مسافة، وإنما يستهدف تحقيق أكبر استفادة للمواطنين وخدمة المناطق الصناعية ومراكز التنمية وتحقيق جدوى اقتصادية للمشروع.
وفي سياق حديثه عن تنفيذ شبكة القطارات السريعة، أشار وزير النقل إلى مشاركة شركة أوراسكوم، المملوكة لعائلة ساويرس، مع شركة «سيمنز» الألمانية في تنفيذ المشروع.
القطار السريع
القطار السريع
وتأتي هذه الإشارة في سياق حديث الوزير عن مشاركة شركات القطاع الخاص في تنفيذ المشروع، بالتزامن مع مزحته مع نجيب ساويرس بشأن وصول القطار إلى الغردقة ومحطة الجونة.
التشغيل الفعلي بعد الاختبارات والسلامة
وبحسب رئيس الهيئة القومية للأنفاق، فإن بدء التشغيل التجريبي لا يعني بدء التشغيل التجاري الكامل للخط، إذ تسبق التشغيل الفعلي مراحل من الاختبارات الفنية والتشغيل التجريبي، إلى جانب استكمال متطلبات السلامة وتدريب وتجهيز أطقم التشغيل والتأكد من جاهزية مختلف عناصر المنظومة.
ومع بدء التشغيل التجريبي لقطاع العين السخنة ـ 6 أكتوبر خلال أكتوبر المقبل، تدخل شبكة القطار الكهربائي السريع مرحلة أكثر تقدمًا، تمهيدًا لتشغيل باقي القطاعات تباعًا، ضمن خطة تستهدف إنشاء منظومة نقل حديثة تربط المدن والموانئ والمناطق الصناعية والسياحية في مختلف أنحاء الجمهورية.
